Martin M-130

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Martin M-130

Die Martin M-130 war ein massives Flugboot, das für die Transpazifik-Route hergestellt wurde. Nur drei wurden gebaut, und zwei wurden 1942 in den US-Marinedienst genommen.

Die M-130 wurde für Pan American Airways hergestellt, die ein Flugzeug suchten, das einen Passagierdienst über den Pazifik durchführen kann. Ihre Route umfasste fünf Etappen, San Francisco nach Honolulu nach Midway nach Wake Island, Guam nach Manila. Die erste Etappe war mit 2.410 Meilen die längste und die kürzeste war immer noch 1.260 Meilen lang. Das resultierende Flugzeug musste eine Einweg-Reichweite von 2.500 Meilen haben und 12 Passagiere befördern.

Martine baute 1935 die M-130. Es war ein Ganzmetall-Flugboot mit einem hoch montierten Flügel, der vier Motoren trug. In die Tragflächen wurden einziehbare Plattformen eingebaut, um die Wartung dieser Motoren zu erleichtern, und zwei wurden alle drei Fahrten ausgetauscht. Es hatte einen zweistufigen Rumpf und Sponsons wurden auf Kabinenbodenhöhe angebracht, die knapp über dem Wasserspiegel saßen, wenn sich das Flugzeug auf dem Wasser befand. Diese wurden verwendet, um das Flugzeug auf dem Wasser zu stabilisieren und trugen die Hälfte seines Treibstoffs.

Es scheint einige Verwirrung über die Anzahl der Passagiere zu geben, die das Flugzeug befördern könnte. Sie wurden mit drei Passagierlounges gebaut, von denen jede sechs in einer Schlafwagenkonfiguration für insgesamt 18 Personen aufnehmen konnte. Die Meinungsverschiedenheiten betreffen die Anzahl der Passagiere, die befördert werden könnten, mit Zahlen von 24 (8 pro Kabine), 36 (12 pro Kabine) und 48 (16 pro Kabine). Der niedrigere Wert mag bei der Erstinbetriebnahme des Flugzeugs zutreffend gewesen sein und die höheren Werte für den Militärdienst, als die First-Class-Standards in Friedenszeiten gelockert worden wären.

Die China-Clipper machte zwischen dem 22. November und 6. Dezember 1935 die erste kommerzielle Doppelüberquerung des Pazifiks, und am 21. Oktober 1936 begannen regelmäßige Flüge zwischen den USA und den Philippinen. Diese Flüge dauerten fünf Tage, von denen 60 Stunden im Flug verbracht wurden. Das erste Flugzeug ging 1938 verloren, aber 1940 hatten die anderen beiden beeindruckende 12.718.200 Passagiermeilen geflogen.

China-Clipper und Philippinischer Clipper wurden 1942 mit den Seriennummern 48230 und 48231 in die US Navy eingeprägt, erhielten jedoch keine neue Marinebezeichnung. Für 1942 waren sie etwas untermotorisiert (Martin hatte 1937 ein Exemplar des M-156 mit vier 1.000-PS-Motoren produziert). Einer ging im Januar 1943 bei einem Absturz verloren, und der Überlebende muss Anfang 1945 nach Pan American zurückgebracht worden sein, als er auf einem Linienflug verloren ging.

Alle drei Flugzeuge gingen bei tödlichen Abstürzen verloren, und die Anzahl der Passagiere und Besatzungsmitglieder ist jeweils bekannt. Die Hawaii Clipper verschwand im Juli 1938 auf einem Flug zwischen Guam und Manila, mit dem Verlust von neun Besatzungsmitgliedern und sechs Passagieren!

Die Philippine Clipper stürzte am 21. Januar 1943 in einen Berg, wobei neun Besatzungsmitglieder und zehn Passagiere während des Militärdienstes verloren gingen. Leider ereignete sich dieser Absturz ganz am Ende einer Reise von Honolulu nach San Francisco, als das Flugzeug in Kalifornien in einen Berg stürzte. Unter den Toten war Admiral Robert H. English, Kommandant der U-Boote der Pazifikflotte der Vereinigten Staaten.

Das dritte Flugzeug, die China Clipper, wurde am 8. Januar 1945 bei einer Bruchlandung in Port of Spain zerstört, nachdem es in den Panamerikanischen Dienst zurückgebracht worden war. Es beförderte zwölf Besatzungsmitglieder und achtzehn Passagiere, und neun Besatzungsmitglieder und vierzehn Passagiere gingen verloren.

Triebwerk: Vier Pratt & Whitney R-1830 Twin Wasp Triebwerke
Leistung: jeweils 800 PS
Besatzung: Vielfältig (mindestens Kapitän, Erster Offizier, Funkoffizier, Flugingenieur und Steward)
Spannweite: 130ft
Länge: 90ft 10.5in
Höhe: 24 Fuß 7 Zoll
Maximales Gewicht: 52,252lb
Höchstgeschwindigkeit: 180 Meilen pro Stunde
Reisegeschwindigkeit: 130 Meilen pro Stunde
Steigrate:
Decke: 10.000 Fuß
Reichweite: 3.200 Meilen